橡膠輸送帶產(chǎn)生非常規摩擦阻力的原因有哪些？

橡膠輸送帶在使用中與其他設備之間會(huì )存在正常的摩擦阻力，但是有時(shí)摩擦阻力會(huì )超出常規值，嚴重影響整條輸送線(xiàn)的工作效率和橡膠輸送帶的使用壽命。運輸帶廠(chǎng)家

在傳送帶和物料的重力作用下橡膠輸送皮帶在輸送機托輥支撐之間形成下垂，此下垂線(xiàn)較接近于懸鏈線(xiàn)，當輸送膠帶運動(dòng)時(shí)，物料流在此曲線(xiàn)上發(fā)生周期性地變形，體積變形的特征是皮帶中線(xiàn)變化可以承受壓力而不能承受拉力，進(jìn)一步地講，當物料變形時(shí)，能量的損失系數可以分為物料的主動(dòng)應力和被動(dòng)應力兩種狀態(tài)，在緩沖托輥支撐處體積流的曲率半徑小，會(huì )隨著(zhù)運輸帶運動(dòng)，當運動(dòng)到彎曲轉折點(diǎn)時(shí)曲率半徑會(huì )變成無(wú)窮大，再向前運動(dòng)，曲率半徑逐漸減小，在轉折點(diǎn)曲線(xiàn)的曲率中心由正的位置突變?yōu)樨摰奈恢?，在兩組托輥支撐中間，物料流從托輥支撐處運行到低點(diǎn)，體積流截面發(fā)生轉動(dòng)，這時(shí)物料處于被動(dòng)應力狀態(tài)，從低點(diǎn)到平行托輥支撐處運動(dòng)，體積流截面也要轉動(dòng)，此時(shí)物料會(huì )處于主動(dòng)應力狀態(tài)。

在托輥支撐處，橡膠輸送帶廠(chǎng)家經(jīng)過(guò)分析其彎曲曲率半徑小，曲率中心在環(huán)行輸送帶的下部，當在轉折點(diǎn)處曲率半徑則為無(wú)窮大，而當在大撓度點(diǎn)處曲率中心在耐熱輸送帶的上方，且有很大的曲率半徑，而處在單元上物料的體積也會(huì )隨之變化，這一變化必須有彎矩的作用，產(chǎn)生的彎矩和轉角等于物料從皮帶托輥支撐點(diǎn)到膠帶大垂度點(diǎn)向此單元處所提供的物理能量，如果物料內部沒(méi)有內摩擦，吸收的能力等于釋放的能力，這樣，就沒(méi)有能量損耗，也就沒(méi)有物料彎曲阻力，當物料截面為槽形時(shí)，如果假設槽形輸送帶的變形的中線(xiàn)仍和平帶在同樣的位置即在槽形的底部，仍然可以采用上面的規則計算，如果運輸帶槽形不變，其側邊就會(huì )產(chǎn)生拉伸或收縮造成應力的上升或下降，理論上講，槽形體積流彎曲阻力的計算等于矩形體積流，在橡膠帶寬度相等的條件下，矩形截面的物料厚度遠小于槽形截面的物料厚度。

平型輸送帶的彎曲剛度很小，在計算其垂度時(shí)可以忽略彎曲剛度，從而成為懸鏈線(xiàn)，在托輥支架上的尼龍輸送帶被強迫形成槽形，為確定槽形膠帶的曲率半徑要用槽的彎曲剛度，彎曲剛度當然要大于平帶的彎曲剛度，它的伸長(cháng)率取決于槽角和帶芯的縱向彈性模量，由于帆布輸送帶的彎曲和槽形作用的大應力點(diǎn)在纖維的端部距槽形中心線(xiàn)遠的點(diǎn)，如果重型輸送帶是用尼龍和聚酯做成，其彈性模量會(huì )較小，同時(shí)慣性力矩也較小，這時(shí)彎曲剛度也較小，皮帶將產(chǎn)生較大的彎曲，鋼繩芯輸送帶的彎曲剛度很大，在托輥處的曲率半徑也很大，在支撐處以外，輸送帶不受托輥的限制可以形成另外的槽形形狀，結果橡膠運輸帶的彎曲剛度小于皮帶托輥限制處的彎曲剛度，隨著(zhù)槽形光滑地擴展，逐漸減小了槽的角度，終的撓度下降如同全部放松，物料彎曲阻力的計算需確定伸長(cháng)率和伸長(cháng)阻力，而這需要確定曲率半徑的大小，但是，沒(méi)有簡(jiǎn)單的方法可以確定槽形輸送帶的小曲率半徑，而且行業(yè)內也沒(méi)有有效的模型，為正確估算物料彎曲阻力。